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현대차, OS 기술 '글로벌 경쟁' 속 '포티투닷' 협력책 내세운 배경은
글로벌 완성차업체들이 차량 소프트웨어(OS) 교체 주기를 18개월까지 줄이며 속도전을 벌이고 있는 가운데 포티투닷(42dot)은 아직 통합 OS 완성까지 시차가 남은 상황이다. 이에 포티투닷은 해외 빅테크 기업들과의 협력을 전면에 내세워 개발 기간 단축에 나섰다.
현재 글로벌 완성차 기업들의 OS 기술과 신차 개발 주기는 빨라지고 있다. 독일 폭스바겐그룹은 2023년 중국의 전기차 제조업체인 샤오펑과의 협력을 발표했다. 2026년 3월에는 공동 개발한 ‘ID.유닉스 08’의 올해 출시를 예고했다.
단 24개월 만에 만들어낸 성과로, 폭스바겐의 중국 CEO인 한산추는 이러한 개발 과정을 18개월 만에 완수했다고 공식 발표했다. 화웨이와 샤오미 등 중국의 IT 기업들 역시 전기차 산업에 뛰어들어 기존 산업인 스마트폰 생태계를 차량에 적용하며 차량 개발 속도를 높이고 있다.
반면 국산 소프트웨어 중심 차량(SDV)은 기술적 과도기를 지나고 있다. 포티투닷이 주도해 주요 차종에 탑재하기 시작한 ‘플레오스 커넥트’는 화면과 네비게이션 등 인포테인먼트 영역에 국한되어 있다. 테슬라처럼 하나의 OS가 모터, 배터리, 브레이크 등 하부 주행 기능까지 통제하는 단계는 아닌 것으로 보인다.
기사 원문 : 현대차, OS 기술 '글로벌 경쟁' 속 '포티투닷' 협력책 내세운 배경은 < 자동차 < 산업 < 기사본문 - FETV